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벨포르 시티/교통
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== 역사 == 벨포르의 대중교통은 1870년대의 마차철도에서 시작되었다. 1890년대에 마차철도가 전기 전차로 바뀌었고, 1920년대 벨포르 시영 전차는 40개가 넘는 노선으로 구도심 거의 모든 거리를 누볐다. 1904년에는 루이나 최초의 지하철이 센트럴벨포르에 개통했다. 1910년대부터 1930년대까지 2~5호선이 차례로 놓이면서 지하철이 도시의 뼈대가 되었고, 2차 대전 이후 자동차가 늘어나자 시는 도로를 넓히기 위해 도심의 전차 노선을 하나씩 걷어 내고 버스로 바꾸었다. 도심의 마지막 전차 노선은 1963년에 폐지되었다. 다만 1958년 나보레 시에서 넘겨받은 아르디아에서는 나보레 시영 전차의 노선을 그대로 인수해 운행을 이어 갔고, 이것이 지금의 아르디아 트램이다. 1966년 3월 17일 지하철 2호선 [[아르덴역 폭발]]로 19명이 숨진 뒤, [[검은 10년]] 동안 지하철은 테러와 범죄의 무대가 되었다. 폭발물 위협으로 열차가 멈추는 일이 잦았고, 낙서로 뒤덮인 객차와 강도 사건 탓에 시민들이 밤에는 지하철을 타지 않을 정도였다. 재정난으로 7호선 공사가 몇 해씩 멈추기도 했다. 1980년대에 객차를 전면 교체하고 역사를 정비한 '지하철 정상화 계획'이 추진된 뒤에야 지하철은 다시 시민의 발이 되었다. 1990년대 이후에는 재개발 지역을 따라 9·10호선이 놓였고, 2001년에는 11호선 건설을 루이나 최초의 민관협력사업으로 추진했다. 2014년에는 이스트라인 옛 공업 지대 재개발에 맞춰 50여 년 만에 새 트램 노선이 개통했으며, 2017년 12호선이 개통하면서 지금의 12개 노선 체계가 갖추어졌다.
요약
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