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랜드해협 우주경쟁
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=== 망루와 요새 (1962~1979) === 랜드해협에서 유인 우주비행은 탐험이 아니라 관측의 문제였다. 1960년대 초 양국 군부는 사람이 궤도에서 직접 표적을 고르고 촬영하면 구름과 기상 조건에 좌우되는 무인 정찰위성의 한계를 넘을 수 있다고 봤다. 사비에트는 1962년 3월 9일 인민해방군 소령 세르게이 T. 라도프를 태운 「스트라시(Страж) 1호」를 발사했다. 라도프는 25시간 동안 궤도를 17바퀴 돌며 휴대 카메라로 루이나 함대를 촬영했고, 사비에트는 이를 "궤도 연구 비행"이라고만 짧게 발표했다. 루이나의 첫 유인 비행은 이듬해인 1963년 5월 RASA의 「메리디안(MERIDIAN)」 계획으로 이루어졌다. 해군 소령 에드워드 T. 콜먼이 탑승한 메리디안 1호는 공개적으로 진행된 민간 비행이었지만, 우주선과 발사체는 모두 군이 개발한 것이었고 탑승자 역시 해군 시험비행 조종사였다. 메리디안 계획은 1966년까지 9회 비행했다. 1964년에는 스트라시 4호의 귀환 중 낙하산이 펴지지 않아 인민해방군 대위 올레그 V. 수린이 사망했다. 루이나는 1964년 메리디안 이후의 계획으로 달 착륙과 군사 우주정거장 두 가지를 놓고 검토한 끝에, 1966년 8월 제21대 대통령 [[조지 레이먼드]]가 해군의 유인 궤도 관측소 계획 「CROW'S NEST」를 승인했다. 계획명은 군함 돛대 꼭대기에 있는 망루에서 따온 것으로, 해군 우주계획국장 오거스트 L. 펠프스 소장이 붙였다. 공군은 이 계획이 해군 사업이 되는 데 강하게 반발했고, 1968년 예산 협상에서 승무원 일부를 공군에서 선발하는 조건으로 합동 사업이 되었다. 대외적으로 CROW'S NEST는 RASA의 「궤도연구실(ORL)」로 발표되었다. 1969년 11월 18일 제1관측소가 궤도에 올랐고, 이틀 뒤 첫 교대 승무원 3명이 도킹했다. 이는 세계 최초의 유인 군사 우주정거장이었다. 관측소에는 대구경 정찰 카메라와 해양 감시용 레이더가 실려 있었으며, 승무원은 구름 사이로 표적이 드러나는 순간을 골라 촬영하고, 사비에트 함대의 움직임을 육안과 쌍안경으로 직접 추적해 보고했다. 1972년 2월 11일에는 교대 4차 승무원이 귀환하던 중 귀환선의 밸브가 열려 선실 압력이 빠지면서 해군 중령 조너선 A. 헤일, 해군 소령 피에르 L. 마세, 공군 대위 로버트 K. 윈 3명이 모두 사망했다. 계획은 14개월간 중단되었고, 정부는 이를 "궤도연구실 승무원 귀환 사고"로만 발표했다. 이 사고는 루이나 우주비행 사상 유일한 비행 중 사망 사고로 남아 있다. 사비에트의 대응은 제7설계국의 무장 우주정거장 「크레포스트(Крепость)」였다. 1971년 첫 정거장이 발사되었고, 1974년 궤도에 오른 크레포스트 2호에는 자기방어용 23mm 기관포가 장착되어 있었다. 1974년 12월 크레포스트 2호는 승무원이 귀환한 뒤 원격 조종으로 약 3km 떨어진 곳에 방출한 자국 표적을 향해 기관포를 발사했다. 궤도에서 무기가 실제로 발사된 세계 최초의 사례였지만, 이 사실은 1991년까지 공개되지 않았다. 1977년에는 크레포스트 3호에서 화재가 발생해 인민해방군 중령 빅토르 A. 게라시모프와 소령 안톤 P. 레베데프가 사망했다. 비행 중 사고 외에 훈련 중 사망자도 있었는데, 루이나는 1965~1974년 사이 훈련기 추락 2건과 수중 훈련 사고 1건으로 우주비행사 4명을, 사비에트는 1966년 저압실 화재로 2명을 잃었다. 유인 군사 우주정거장의 시대는 양국에서 같은 해에 끝났다. 1979년 루이나는 군정의 예산 삭감과 무인 정찰위성의 성능 향상을 이유로 CROW'S NEST를 종료했고, 사비에트도 같은 해 크레포스트 4호 계획을 취소했다. 제1관측소부터 제3관측소까지 10년간 교대 승무원 11개 조가 궤도에 올랐으나, 결론적으로 사람의 눈은 기계의 눈보다 비쌌고 더 낫지도 않았다. 이후 제1차 경쟁이 끝날 때까지 양국 모두 군사 목적의 유인 비행을 재개하지 않았다.
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