루이나/노면표시(편집 요청)

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=== 실선·점선 병행선(1.11) ===
||<tablealign=center><tablebordercolor=#ccc,#555> [[파일:Ruina road marking 1.11.svg|width=150]] ||
실선과 점선을 나란히 그은 선으로, 한쪽에서만 차로를 바꿀 수 있는 곳을 나타낸다. 점선 쪽에서는 넘을 수 있고, 실선 쪽에서는 앞지르기나 장애물 회피를 마치는 때에만 넘을 수 있다.

'''설치 기준''' (6.2.8.1, 6.2.13)
차로 변경을 한쪽에서만 허용하여야 하는 곳에서 반대 방향이나 같은 방향의 교통 흐름을 나누는 데 쓴다.

'''반대 방향 분리'''
- 차로가 둘인 구간 가운데 마주 오는 차의 시거(표 4)가 확보되지 아니하나 시거가 짧은 구간이 서로 겹치지 아니하는 곳(그림 C.6b)과, 차로가 둘인 양방향 도로에서 한쪽의 시거가 표 4의 값보다 짧은 곳(그림 C.6a부터 C.6d까지). 실선은 시거가 짧은 차의 차로 쪽에 둔다. <개정 2026. 1. 1.>
- 횡단보도, 자전거 횡단도와 교통량이 하루 3,000 환산 대수 미만인 교차로의 뒤 20(40) m 이상과, 철도 건널목 뒤 가장 가까운 레일에서 100 m까지는 노면 표시 1.1 대신 1.11을 할 수 있다. 실선은 그 곳으로 다가가는 차의 차로 쪽에 둔다(그림 C.18).
- 좌회전과 유턴을 허용하기 위하여 노면 표시 1.3 대신 1.11을 할 수 있다. 실선은 그 조작이 금지된 차로 쪽에 둔다.
- 산지 도로에서 표지 1.14가 세워진 구간에는 오르막을 오르는 차를 앞지를 수 있게 하는 1.11을 100 m 이상의 길이로 할 수 있다. <신설 2026. 1. 1.>

'''같은 방향 분리'''
- 가장 가까운 오른쪽이나 왼쪽 차로로 바꾸는 것을 막고, 인접 지역으로 드나드는 곳을 나타내는 때(그림 C.8a, C.11a, C.11b, C.13a, C.14) <개정 2026. 1. 1.>
- 접속부 앞의 노선 차량 전용차로: 40~60 m[* 시가지에서 최고 속도가 시속 60 km 이하이고, 이웃한 인접 지역 출입구 사이의 거리가 100 m 미만이며, 출입구마다 교통량이 시간당 100대 이하인 도로에서는 노면 표시 1.11의 길이를 접속부 앞 20 m, 접속부 뒤 10 m까지 줄일 수 있다. 국도에는 적용하지 아니한다. <신설 2026. 1. 1.>]의 길이로, 접속하는 차도의 가장자리 5 m 이상 앞에서 끝나게 한다. 실선은 노선 차량 전용차로 쪽에 둔다(그림 C.11a, C.11b). <개정 2026. 1. 1.>
- 접속부 뒤의 노선 차량 전용차로: 접속하는 차도의 가장자리에서 5 m 이상 뒤부터 20~40 m의 길이로 한다. 실선은 옆 차로 쪽에 둔다(그림 C.11a, C.11b). <개정 2026. 1. 1.>

노면 표시 1.11의 선과 간격의 길이는 접근 경고선 1.6과 같게 한다. 1.6이 없으면 선을 0.9 m, 간격을 0.3 m까지 줄일 수 있다.

> 「[[도로교통규칙(루이나)|도로교통규칙]]」 별표 4
> '''1.11''' 반대 방향이나 같은 방향의 교통 흐름을 나누되 한쪽에서만 차로를 바꿀 수 있는 곳을 표시하며, 유턴하는 곳과 주차장이나 인접 지역으로 들어가고 나가는 곳 등 한쪽에서만 통행을 허용할 곳을 표시한다.
> 노면 표시 1.11은 점선 쪽에서 넘을 수 있으며, 실선 쪽에서는 앞지르기나 장애물 회피를 마치는 때에만 넘을 수 있다.

요약

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